MALIBU satser både på halv- og helintegrerte biler samt i Van-segmentet. Alle foto: MALIBU-CARTHAGO
MALIBU satser både på halv- og helintegrerte biler samt i Van-segmentet. Alle foto: MALIBU-CARTHAGO

Nå kommer Carthagos ”lillebror” Malibu:

Holder Malibu i tøff konkurranse?

Interesserte bobil-entusiaster har kanskje lagt merke til navnet Malibu den siste tiden. Det er tyske Carthago som nå også har fått en ”lillebror”, akkurat som Dethleffs fikk Sunlight og Adria fikk Sun Living for å nevne to med liknende utvikling.

Men holder Malibu i den tøffe konkurransen for bilene under toppsegmentet?

Foreløpig har det nye merket mest blitt lansert i Tyskland, men det varer nok ikke lenge før vi kommer til å se en hel del Malibu-biler også på norske veier. Men de konkurrerer i et tøft segment, mellomklassen der de halvintegrerte er dominerende.

Men for å forsterke sin posisjon i markedet har Malibu til modellåret 2016 også kommet med helintegrerte modeller som også tilbys som innstegsbiler til ”nybegynnere”.

Tidligere har man vært mest kjent for sine Van-modeller, men med gunstige priser og erfaringen fra Carthago vil Malibu ta markedsandeler i mellomsjiktet. Vi kjenner igjen flere detaljer fra Carthagos mer luksuriøse biler, som for eksempel dobbeltgulvet med lagrinsplass, glassfibertaket og et trefritt bygge.

Den korteste modellen er halvintegrerte T 410 med sine 6,66 meter, mens I 410 er den korteste helintegrerte modellen med sine 6,71 meter. Modellen 440 (T er for hlavintegrert og I er for helintegrert) er 7 meter og like lang for begge variantene.

Vi har sett nærmere på modellen T 460, den halvintegrerte med to enkeltsenger bak. Den er 5 centimeter kortere enn samme modell som helintegrert, som er 7,25 meter (I 460).

Alle bilene kan du få som 3,5 tonnsutgaver, men du kan også få ett såkalt heavy-chassis og registrere dem på 4,25 tonn. I tillegg har altså Malibu allerede bygget et rykte og en basis for Van-modellene, der klassikeren er den 6 meter lange Van 600. Men det finnes varianter, mest varierer sengeplasseringen lengst bak i bilene. Malibu tilbyr fire Van-varianter.

 

Malibu T 460 – med enkeltsenger

Det nye Carthago-merket tilbyr også 3 nye halv- og helintegrerte modeller. T 460 som vi har tittet litt ekstra på har to enkeltsenger bak, og den skal konkurrere mot modeller som for eksempel Laika Kreos 4009, Hymer Tramp SL 588, Knaus Sun TI 700 MEG og liknende modeller i dette segmentet.

Hva har da Carthago fått ut av sine relativt nye Malibu-biler bygget på chassis fra Fiat Ducato? Faktisk er forskjellene flere enn man kanskje skulle tro ved første blikk. Du kjenner igjen noen komponenter fra Carthago, men Malibu har en annen oppbygning og innvendig har de et helt annet interiør.

 

Med en lengde på 6,70-7,19 meter og et Fiat Ducato-chassis er det ikke noe uvanlig til å være en tradisjonell halvintegrert modell. Dessuten godt innenfor 3,5-tonnsgrensa og med hyggelig muligheter til å laste noe ekstra.

Planløsningene er altså like for de halv- og helintegrerte modellene med samme nummer. ”Vår” modell T 460 har to enkeltsenger bak, mens T 440 har queensbed og T 410 har tverrstilt dobbeltseng.

 

Innvendig blir mange overrasket over hvor lys og trivelig det er i en Malibu T 460. Lyst tre i møblene og dekorflater i kremhvit, bord og kjøkkenets benkeplate i mørk, grå stein og et gråaktig skinninteriør med røde kontraster i sittegruppa gir en helt annen stil enn den vi kjenner fra Carthago.

Sittegruppa med L-benk kan gjøres om til to soveplasser om det er nødvendig, noe som er bra da senkeseng ikke finnes. Stolene i førerhuset går lett å snu. Bordet er stabilt, plata kan skyves for å få en ønsket størrelse og plassering.

Du får mye lys inn gjennom en valgfri Midi-Heki-luke, og du slipper irriterende høydeforskjeller inne i bilen, der gulvet i stua er uten trinn.

I kjøkkenet, som er L-formet det også, finner du et stort 139-liters kjøleskap, som er stort nok for de fleste i en slik bil. Du kan også utvide arbeidsplassen i kjøkkenet med deksler både for komfyren og vasken. Platene fungerer med elektrisitet og vasken i rustfritt stål er stor og praktisk.

Både skuffer og skap er tilstrekkelige i kjøkkenet, og du får både bestikkskuff og søppelbøtte på kjøpet.

 

Badet kjenner man litt igjen fra Carthago, som jo holder veldig høy klasse i sitt interiør og sine planløsningar. Det er mulig å bruke både dusj og toalett parallelt, men plassen rundt toalett kunne ha vært større. Det er vanskelig å komme til for å vaske skikkelig.

Lengst bak har du de to langsgående enkeltsengene som du når via to trappesteg. Malibu  bekreftet på Caravon Salon i Düsseldorf at det i løpet av kort tid også skal komme muligheter til å kjøpe senkeseng som tilvalg.

 

Under den venstre senga har du bra med lagringsmuligheter som er relativt lette å nå. Mellom kjøkkenet og soverommet har du dessuten skap fra gulv til tak. Dessuten finnes det altså lastemuligheter i dobbeltgulvet, som også kan nås utenfra. Også under den andre senga kan du oppbevare klær og annet. Ved inngangen finnes også skap for skoene.

Det er bra med overskap, så det bør være mulig å få plass til det meste av det du ønsker å ha med deg på ferien. I garasjen bak får du plass til to sykler og campingmøbler. Der finnes også utstyr for å sette dette fast under transporten, samt at gulvet har et sklisikkert belegg.

Med to reisende og en normal halvintegrert Malibu-modell bør du ha 420-450 kilo lastekapasitet når bilen kommer med fulle tanker og gass. Hvis det ikke er nok er alternativet det tunge chassiset og å registrere bilen på 4,25 tonn. Men da må du ha førerkort for lastebil i Norge.

 

I oppbygningen har Malibu aluminim bare i ytterveggene, mens tak, gulv og alle innvendige vegger har et glassfiberlag. Som isolasjon rundt bruker man XPS skum.

Vanntanker, elektrisitet og gasstanker er beskyttet mot dårlig vær i gulvet. Vanntankene og sikringene er spredt litt overalt i bilen. Gassboksen sitter for eksempel på venstre side, og den når du ganske enkelt. Det er heller ikke vanskelig å tømme eller fylle de andre tankene.

Bilen varmes opp av et Truma Combi-varmesystem, noe som er vanlig i de bilene som ikke har Alde. Litt negativt er at det er så få stikkontakter i bilen.

 

Denne modellen har en 115 hestekrefters motor med fem gir som standard. Men skal man virkelig få litt fart på sakene bør man nok gå opp til den alternative motoren med 130 hestekrefter og seks gir.

Den halvintegrerte T 460 bruker normalt i underkant av en liter på mila, rundt 9,3-9,5 liter pr 100 kilometer. ESP er standard, det samme er airbag i førerhuset.

Et av argumentene for å kjøpe Malibu er prisen. Men så langt er det altså i Tyskland og nærliggende land som Carthago har kommet igang med salg og markedsføring av sin ”lillebror”.

Denne halvintegrerte T 460 koster i Tyskland 69.000 Euro som standard, men du bør oppgradere motoren til 130 hester, samt også legge til saker som ekstra airbag på passasjersiden foran, vindu i taket, klimaanlegg og en del annet. Alt dette inngår i Malibus Komfort-pakke som koster 8.130 Euro i Tyskland.

Det betyr med andre ord at for rundt 750.000 kroner pluss får du en bra halvintegrert Malibu T 460 i Tyskland. Men med våre avgifter blir den selvfølgelig dyrere i Norge.

 

 

MALIBU satser både på halv- og helintegrerte biler samt i Van-segmentet. Alle foto: MALIBU-CARTHAGO
MALIBU satser både på halv- og helintegrerte biler samt i Van-segmentet. Alle foto: MALIBU-CARTHAGO
DETTE ER den halvintegrerte Malibu T 460 "in action".
DETTE ER den halvintegrerte Malibu T 460
DENNE BILEN kan komme til å bli et vanligere syn også på norske veier i årene som kommer.
DENNE BILEN kan komme til å bli et vanligere syn også på norske veier i årene som kommer.
MALIBUS halvintegrerte biler har et ganske tradisjonelt utseende.
MALIBUS halvintegrerte biler har et ganske tradisjonelt utseende.
STOR GARASJELUKE bak og ingen vinduer bak på denne halvintegrerte modellen.
STOR GARASJELUKE bak og ingen vinduer bak på denne halvintegrerte modellen.
DET FINNES ingen garasjedør på den venstre siden bak.
DET FINNES ingen garasjedør på den venstre siden bak.
EN MOPED (eller et par sykler) får fint plass i garasjen bak, som har et belegg for å unngå at de sklir på gulvet. Dessuten festeordninger.
EN MOPED (eller et par sykler) får fint plass i garasjen bak, som har et belegg for å unngå at de sklir på gulvet. Dessuten festeordninger.
SITTEGRUPPA i svart skinnutførelse med innslag av grått og rødt. En spenstig utførelse som har overrasket mange.
SITTEGRUPPA i svart skinnutførelse med innslag av grått og rødt. En spenstig utførelse som har overrasket mange.
BILEN INNVENDIG med lyset dimmet og litt kveldsstemning.
BILEN INNVENDIG med lyset dimmet og litt kveldsstemning.
OG SLIK ser det ut innvendig på dagtid med dagslyset inn i bilen.
OG SLIK ser det ut innvendig på dagtid med dagslyset inn i bilen.
ET L-FORMET kjøkken der du får litt mer arbeidsplass ved å bruke deksler både på de elektriske platene og vasken.
ET L-FORMET kjøkken der du får litt mer arbeidsplass ved å bruke deksler både på de elektriske platene og vasken.
ET STORT og moderne kjøleskap finner du i kjøkken-avdelingen.
ET STORT og moderne kjøleskap finner du i kjøkken-avdelingen.
ET SKAP fra gulv til tak mellom kjøkken og tak gir god lagringsplass.
ET SKAP fra gulv til tak mellom kjøkken og tak gir god lagringsplass.
BADET er bra, men det er litt trangt, og det kan være vanskelig å komme til for vasking rundt toalettet.
BADET er bra, men det er litt trangt, og det kan være vanskelig å komme til for vasking rundt toalettet.
HER SER vi ovenfra at det er ganske trangt på badet.
HER SER vi ovenfra at det er ganske trangt på badet.
TO ENKELTSENGER som du når via to trappesteg og med ekstra lagringsplass finner du i Malibu T 460.
TO ENKELTSENGER som du når via to trappesteg og med ekstra lagringsplass finner du i Malibu T 460.
SOVEROMMET er både lyst og trivelig. Med så høye senger har du også bra med plass i garasjen under.
SOVEROMMET er både lyst og trivelig. Med så høye senger har du også bra med plass i garasjen under.
EKSTRA LAGRINGSPLASS i dobbeltgulvet er alltid populært for å få med seg flere saker i bilen.
EKSTRA LAGRINGSPLASS i dobbeltgulvet er alltid populært for å få med seg flere saker i bilen.
EGET SKAP med plass til skoene direkte ved inngangen er også et pluss.
EGET SKAP med plass til skoene direkte ved inngangen er også et pluss.
MALIBU T 460 med to enkeltsenger bak, den lengste av Malibus halvintegrerte modeller.
MALIBU T 460 med to enkeltsenger bak, den lengste av Malibus halvintegrerte modeller.
MALIBU T 440 har queensbed bak og er den mellomste halvintegrerte Malibu-modellen.
MALIBU T 440 har queensbed bak og er den mellomste halvintegrerte Malibu-modellen.
MALIBU T 410 er den minste (og billigste) modellen av de halvintegrerte. Den har tverrstilt dobbeltseng bak.
MALIBU T 410 er den minste (og billigste) modellen av de halvintegrerte. Den har tverrstilt dobbeltseng bak.
Tips en venn Skriv ut